電梯是在建筑之內不同樓層之間運送人與貨物的工具，為人們節(jié)省了時間與體力，帶來了極大的便利。
國內外電梯市場概況
由于歐美日等國家工業(yè)化與城市化發(fā)展較早，因此其電梯產業(yè)發(fā)展較為成熟。從全球市場份額來看，歐美日三地品牌幾乎主導了這個行業(yè)。其中，奧的斯、迅達、蒂森、通力、三菱和日立這6大品牌占據了全球60%以上市場。以奧的斯為例，該公司于1853年在美國創(chuàng)立，是全球最大的電梯、扶梯及人行走道的供應商和服務商，其產品占全球市場份額的近20%。
改革開放以后，中國的工業(yè)化與城市化進程迅速開展，尤其是2003年后全國各地房地產市場快速發(fā)展，一幢幢高層寫字樓拔地而起，帶動了電梯制造與消費市場出現爆發(fā)性增長。
根據電梯協(xié)會統(tǒng)計，2015年電梯制造量76萬臺，同比增長6%，電梯保有量425萬臺，同比增長18.3%。按每部電梯20萬元的平均單價計算，目前國內電梯市場已經是千億級規(guī)模的市場。2014年中國電梯產量相比2004年的11萬臺產量增長了5.5倍，過去10年的年均復合增長率約20%。目前中國是世界上電梯消費量與保有量最大的國家，2015國內電梯保有量接近430萬臺，全球有65%的電梯在中國銷售。
電梯市場的冷熱與房地產發(fā)展直接相關。2013-14年由于各地城市限購，導致房地產業(yè)放緩，電梯需求量也同步放緩。2016年一線城市以及部分二線城市的樓價快速增長，“地王”頻出，掀起新一輪的房地產熱潮，帶動了電梯消費增長。
電梯的激光板材加工
出于安全考慮，目前的電梯部件基本上采用金屬材料，包括轎廂、轎門、腳墊板等，主要是噴涂鋼板和不銹鋼板。隨著社會的發(fā)展，現在電梯的發(fā)展趨勢主要是高速電梯技術、智能化控制、高效清潔加工工藝。
在電梯制作的前期，板材下料加工是非常重要的，需要用到剪裁、切割、折彎、沖床、焊接等工藝。以升降電梯轎廂為例，先要把板材切割成所需要求的尺寸，然后進行組對、折彎、焊接、整型，轎廂結構才初步出來。轎壁鋼板邊緣經過90度折彎，強度進一步加大。一般的寫字樓、住宅樓的電梯轎門、層門是采用304不銹鋼板。目前國內外電梯廠商生產的電梯轎廂的板材厚度范圍0.8-3.0mm之間，以1.2mm、1.5mm、2.0mm的為主。
出于安全考慮，目前的電梯部件基本上采用金屬材料，包括轎廂、轎門、腳墊板等，主要是噴涂鋼板和不銹鋼板。隨著社會的發(fā)展，現在電梯的發(fā)展趨勢主要是高速電梯技術、智能化控制、高效清潔加工工藝。
在電梯制作的前期，板材下料加工是非常重要的，需要用到剪裁、切割、折彎、沖床、焊接等工藝。以升降電梯轎廂為例，先要把板材切割成所需要求的尺寸，然后進行組對、折彎、焊接、整型，轎廂結構才初步出來。轎壁鋼板邊緣經過90度折彎，強度進一步加大。一般的寫字樓、住宅樓的電梯轎門、層門是采用304不銹鋼板。目前國內外電梯廠商生產的電梯轎廂的板材厚度范圍0.8-3.0mm之間，以1.2mm、1.5mm、2.0mm的為主。（來源: 中國產業(yè)信息網）